พนักพิงขนาดใหญ่จากโรงงานผลิตชิ้นส่วน

พนักพิงขนาดใหญ่จากโรงงานผลิตชิ้นส่วน

พนักพิงขนาดใหญ่จากโรงงานผลิตชิ้นส่วน

การตัดชิ้นส่วนเล็ก ๆ ออกจากชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่ดูเหมือนเบรคกด "จริง" เบรคกดไฟ Dyna-Press ของ LVD Strippit เป็นจุดเด่นของงานแสดงของ Fabtech เมื่อไม่กี่ปีก่อน มีขนาดเล็กและเบาพอที่จะเคลื่อนไปรอบ ๆ ร้านค้าด้วยรถยกและในช่วงที่มีขนาดมันแสดงให้เห็นถึงคุณธรรมมากมายของไดรฟ์ไฟฟ้า มันดูน่าสนุก เราต้องการที่จะโหลดหนึ่งที่ด้านหลังของรถบรรทุกและนำกลับบ้าน

จากนั้นพวกเขาก็ยังแสดงภาพบางส่วนของสิ่งที่พวกเขาสร้างขึ้นที่ส่วนอื่น ๆ ของขนาด มีเครื่องประกอบกับรถเครนจากประตูในทะเลทรายตะวันออกกลาง ฐานของเครื่องยึดกับฐานราก 18 ฟุตใต้พื้น ชิ้นส่วนของเบรคกำลังแกว่งมาจากสายเหล็กเช่นชิ้นส่วนแบบ pre-cast ของตึกระฟ้าในขณะที่คนงานนำทางผู้ประกอบการเครนให้วางตำแหน่งไว้ เครื่องมีขนาดใหญ่เกินไปที่จะรวบรวมภายในอาคาร ดังนั้นพวกเขาจึงรวบรวมเบรคก่อนแล้วสร้างตึกรอบ ๆ

สิ่งที่หลงเรานอกเหนือจากขนาดส่ายของเบรคกดใหญ่เป็นเท่าใดเหมือนกันพวกเขาเป็นคนเล็ก หากคุณถ่ายภาพระยะใกล้ของแต่ละภาพโดยไม่มีอะไรในรูปภาพเพื่อระบุถึงสเกลเช่นมนุษย์หรือลูกโป่งคุณต้องมองไปที่ภาพครู่หนึ่งก่อนที่คุณจะสามารถคำนวณขนาดของภาพได้ เบรคกดจะกดเบรคแม้ว่าจะมีขนาดใหญ่มากจนคุณต้องสร้างเครื่องก่อนแล้วจึงสร้างอาคารที่ล้อมรอบไว้ เป็นเทคโนโลยีที่ปรับขนาดได้ตามปกติ

คุณอาจพบว่ามันน่าสนใจแม้ในความยาวที่วัดได้หลายสิบฟุตโดยเครื่องจักรที่มักจะถูกประกอบเป็นชิ้น ๆ โดยมีสองหรือสามเครื่องที่เรียงรายอยู่ด้วยกันเพื่อให้มีขนาดใหญ่และมีกำลังวัดเป็นพันตัน พวกเขาทำงานในทางเดียวกันในลักษณะเดียวกัน คำถามที่ใหญ่ที่สุดก็คือวิธีที่พวกเขาจัดการกับชิ้นงานขนาดใหญ่เหล่านั้นและใครใช้พวกเขา

Lieven Vanhoenacker ผู้จัดการฝ่ายขายของ LVD กล่าวว่า "ส่วนใหญ่จะซื้อโดยผู้ผลิตรถบรรทุก - แชสซีผู้ผลิตขั้วโลก - ไฟและขั้วไฟฟ้าผู้สร้างเครนและอู่ต่อเรือ "เราสร้างประมาณ 20 คนในแต่ละปีปีแล้วปีและทุกคนจะได้รับการปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะ"

พวกเขากล่าวอีกนัยหนึ่งคือเหมาะสำหรับชั้นเรียนที่ จำกัด และเฉพาะเจาะจงมากกว่าปกติคือเบรคกดขนาดกลาง "วัสดุจำนวนมากถูกงอเป็นวัสดุที่แปลกใหม่และมีความแข็งแรงสูง ตัวอย่างเช่นโลหะผสมของ Weldox และ Hardox จาก SSRB ของสวีเดน "อัลลอยด์เหล่านี้มีตั้งแต่ 100 kpsi ถึง 190 kpsi yield strength และ springback อาจเป็น 30% พวกเขาแข็งแรงกว่าเหล็กอ่อนมากหลายเท่าและกำลังถูกใช้ในการใช้งานยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาและในการสร้างรถเครนเครนและอื่น ๆ อีกมากมาย "แทนที่จะทำให้กรอบโครงรถบรรทุกจากวัสดุขนาด 10 หรือ 12 มม. พวกเขาอาจใช้สต็อกมิลลิเมตรขนาด 4 ถึง 6 มิลลิเมตรในโลหะผสมที่แข็งแกร่ง" Vanhoenacker กล่าว

มักใช้ในหลายกรณีเนื่องจากมีการทำงานที่อันตรายมากเกินไปในการรับมือหรือหนักเกินไปที่จะผลักดันให้เกิด backgauge

ในฐานะผู้ผลิตเสาส่งไฟฟ้าต้องการให้มีขนาด 30 มม. (1.2 นิ้ว) "ด้วยวัสดุที่หนาคุณต้องมีความยาว 250 ตันต่อเมตร ต้องใช้กำลัง 3,000 ตันเพื่อสร้างเสายาว 30 เมตรในส่วนต่างๆ "

นี่คือธุรกิจระดับโลกที่มีความเข้มข้นในพื้นที่ที่กำลังขยายโครงสร้างพื้นฐานและอาคารของพวกเขา "ความเข้มข้นของตลาดที่ใหญ่ที่สุดของเราในขณะนี้คือตะวันออกกลาง" นายวังโฮเนอร์เกอร์กล่าว ตัวอย่างเช่น Galva Coat ซึ่งตั้งอยู่ที่ Abu Dabi พวกเขาเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยการลงทุนขนาดใหญ่บางส่วนและตอนนี้มีพวกเขากล่าวว่า 65% ของตลาดในภูมิภาคสำหรับชิ้นใหญ่จริงๆเหล่านี้

และพวกเขาสามารถจัดการที่ใหญ่ที่สุด เบรคอัพ LVD PPEB ขนาด 3,000 ตันเสริมเบรกแบบทวีคูณ 1,400 ตันยาว 14 เมตร ส่วนหนักใช้สำหรับเสาและท่อยาวถึง 15 เมตรยาว 25 มม. เซอร์โวควบคุมด้วยไฮโดรลิคและอิเล็กทรอนิกส์ไฮเทคเบรค PPEB เป็นเครื่องที่ใหญ่ที่สุดชนิดหนึ่งในตะวันออกกลาง LVD กล่าวและเป็นระบบแบบเบ็ดเสร็จซึ่งรวมถึงเบรกกดระบบอัตโนมัติการโยกย้ายส่วนหนึ่งและการดัด เครื่องมือ

การติดตั้งนี้ในอาบูดาบีใช้เครื่องผลักดันหลายส่วนเพื่อจัดการกับจานหนัก

สำหรับ 90% ของวันเบรกแบบกดที่กำหนดเองจะสร้างเสาไฟ ประกอบไปด้วยระบบ V crowning ของแกน V ที่สามารถตั้งโปรแกรมได้รวมและทำข้อมูลให้ตรงกับระบบควบคุมของเครื่องเพื่อให้เครื่องแรมและตารางขนานในระหว่างการดัดเพื่อความแม่นยำสูง ปรับปรุงใหม่ให้น้อยที่สุด Mohammed Botma ผู้จัดการโรงงาน Galva Coat กล่าวว่า "เราทำางานได้ 50,000 ถึง 60,000 ขั้วต่อปีโดยมีการทดลองซ้ำาเพียง 0.5% ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีมีความสอดคล้องกันอย่างไร

ทวีปอื่นการประยุกต์ใช้อีกครั้งคราวนี้สำหรับการสร้างปั้นจั่น Vlassenroot เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชิ้นส่วนสำคัญที่สำคัญของโลกสำหรับรถเครนเคลื่อนที่และดำเนินงานในสี่แห่งในเบลเยี่ยมเยอรมนีและโปแลนด์ บริษัท ได้ขยายกำลังการผลิตด้วยการติดตั้งเบรคกดขนาด 2000 ตันและ 14VDC LVD PPEB-H 2000T สำหรับผลิตเบรคมือถือ Vlassenroot มีกระบวนการผลิตทั้งหมดในโรงงานดังนั้นจึงสามารถจัดหาผู้ผลิตเครนที่ครบถ้วนและเต็มรูปแบบจากผู้ผลิตรายหนึ่ง

Ludwig Deckers ผู้จัดการโรงงานแห่ง Schwerte กล่าวว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาส่วนที่แข็งแกร่งที่สุดของตลาดคือรถเครนสำหรับภาคพลังงานลม เบรคกด LVD ขนาดใหญ่ให้ความสามารถในการผลิตขนาดใหญ่สำหรับตลาดนี้ เครนที่ใหญ่ที่สุดที่พวกเขาสร้างชิ้นส่วนมีกำลังการผลิต 500 ตันและส่วนที่ยาวที่สุดที่ผลิตที่ Schwerte มีความยาวกว่า 14 เมตร พวกเขาจัดหา บริษัท เครนชั้นนำทั่วโลก

เครื่องใหม่ LVD ที่สร้างขึ้นสำหรับ Vlassenroot ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เป็นรูปแบบที่เหมาะสมสำหรับการสร้างเครนขึ้นรูปในเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง เครื่องล่าสุดมีการปรับแต่งเพิ่มเติมอีกสองอย่าง ประการแรกคือชุดของเครื่องผลักดัน CNC ที่ด้านหน้าของตัวเครื่องเพื่อให้มั่นใจว่าแผ่นตั้งอยู่บนเกจด้านหลัง

"มันเป็นงานที่น่าสนใจสำหรับผู้ประกอบการที่จะผลักดันชิ้นส่วนที่ยาวและหนักเหล่านี้ขึ้นกับเกจกลับดังนั้นเราจึงขอให้ LVD นำระบบอัตโนมัติมาใช้แทนการใช้กำลังคน มันทำงานได้เป็นอย่างดี "Deckers กล่าว

คุณลักษณะพิเศษที่สองคือ Die ด้านล่างที่สามารถปรับได้ 10 มม. จาก 110 มม. ถึง 320 มม. นี้ช่วยให้ บริษัท สามารถรับมือกับบางส่วนของรัศมีโค้งขนาดใหญ่มากที่จำเป็นในเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงขึ้น

"ในเหล็กกล้าทั่วไปการงอมุม 90 องศาคุณอาจต้องโค้งงอไปที่ 89 หรือ 88 องศาเพื่อให้สามารถกลับสปริงได้ ด้วยวัสดุความต้านแรงดึง 1100 Mpa (160 kpsi) ที่เรามักงอคุณอาจมีสปริง 30 องศา - ดังนั้นคุณต้องโค้งงอถึง 60 องศา คุณต้องใช้กำลังมาก "

"ความถูกต้องของเหล็กดัดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราเนื่องจากความต้องการของผลิตภัณฑ์ขั้นปลาย ถึงแม้เราจะผลิตชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่มากจนยาวนานเกินกว่า 14 เมตร แต่ความคลาดเคลื่อนที่ลูกค้าต้องการจะแน่นมาก ในส่วนที่เป็นรูปเฟือง 1.6 เมตรเส้นผ่าศูนย์กลางความสูงและความกว้างต้องอยู่ภายในบวกหรือลบ 2 มิลลิเมตรในการประกอบรอย ถ้าไม่เช่นนั้นส่วนของบานเฟืองกล้องส่องทางไกลจะไม่เข้าและออกอย่างถูกต้อง "Deckers กล่าว

Vanhoenacker ของ LVD กล่าวว่าปัญหาการจัดการงานของ Vlassenroot เป็นส่วนที่สำคัญมากในการออกแบบและสร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่เหล่านี้ "ฉันจะผลักดันฟีดวัสดุของฉันไปยังตำแหน่งได้อย่างไรโดยมีที่รองรับด้านหน้าสนับสนุนด้านหลัง pushers ด้านหน้า pushers หลังและผู้ติดตามแผ่นหรือไม่? ตัวเลือกทั้งหมดนี้เป็นคุณสมบัติของความยาวและน้ำหนักและผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้าต้องการ ดังนั้นเราจึงทำการศึกษาที่สมบูรณ์ของหลักสูตรและมองไปที่ตัวเลือกทั้งหมดส่วนใหญ่ของเครื่องเหล่านี้มีการเข้าถึงที่รัดกุมและ CNC ควบคุมกลับหยุด. "

นี่คือที่ของการปรับแต่งมากมาในเขาพูดว่า "เรามีผู้ติดตามแผ่นรองสนับสนุนด้านหน้าที่ทำตามและรองรับวัสดุระหว่างการดัดซึ่งสามารถรองรับได้ 600 กิโลกรัม จริงๆแล้วเราสามารถรองรับ 1,200 กิโลกรัมต่อการสนับสนุนได้ดังนั้นหากใส่ในสามแบบนี้คุณสามารถรองรับน้ำหนักได้มากในระหว่างการดัด ดังนั้นจึงไม่มีข้อ จำกัด มากมาย "

มีคำเตือนบางประการ เสาสามารถและมักเป็นรูปทรงกรวยหรือเรียว ดังนั้นการให้อาหารและการปรับเปลี่ยนแบบย้อนหลังต้องได้รับการตั้งโปรแกรมสำหรับที่ และเครื่องมือที่ระบุไว้โดย Ludwig Deckers อาจเกี่ยวข้องกับการปรับตัวตายที่ยอมให้มี raduis ที่แตกต่างกัน ในความเป็นจริงเสาบางชิ้นมีหลายเหลี่ยมเพชรพลอย (เหลี่ยมหรือมากกว่า) และบางส่วนมีรูปทรงกระบอก ปรับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับอากาศ - รัดชุดรัศมีแบบผสมผสานสำหรับเสากลมโดยมีระดับสปริงเบรกสูงขอให้ปรับเปลี่ยนแม่พิมพ์ แต่เครื่องดังกล่าวใช้ในเครื่องขนาดปกติเช่นกัน Salvagnini ทำเครื่องทั้งหมดขึ้นอยู่กับพวกเขา

กลับไปที่เบรค Dyna-Press แบบไฟฟ้าของ บริษัท เล็ก ๆ น้อย ๆ เราคิดว่าจะทำอะไรบางอย่างเหมือนกับพูดในกล่องต่อสายไฟฟ้า จากนั้นในอุตสาหกรรมไฟฟ้าพลังงานเดียวกันเราสามารถใช้เบรคกดยักษ์เพื่อทำเสาที่นำไฟฟ้าไปที่กล่อง ดังนั้น LVD Strippit ครอบคลุมทั้งสองด้านของอุตสาหกรรม เราอาจจะผลักดันการเปรียบเทียบและการเชื่อมต่อไปให้ไกล แต่ก็ไม่มากนัก พวกเขาอยู่ในครอบครัวเดียวกัน

จาก LVD-Strippit